开启自嗨模式 路特斯GT410 Sport跑车

发动机启动一刻排气管发出的声响并不暴躁，仿佛是一只被吵醒后低吼一声的狮子，接着又沉沉睡去。这台3.5L V6机械增压发动机的脾气还算温和一派，不过它能在4.1秒加速到100km/h。

路特斯GT410 Sport依旧采用由爱信提供的6AT手自一体变速箱。此时，你需要调整好坐姿，它的表现确实很值得期待。

在加速的初段，它没有激进的举动，在3000rpm以下就好像一辆普通轿车，慵懒得有些令人无聊。但到4000rpm之后，动力会源源不断地倾泻而出，继续给油门施加压力，GT410 Sport犹如金戈铁马的勇士直捣黄龙。

转速指针迅速生升至红区，此时用最快速的动作换挡，动力输出没有任何间歇。这台发动机比我想象的狂野，威猛，凭298kW（405Ps）推动1368kg的车重简直易如反掌。

当然最拿手的还是操控，方向盘的转向比十分到位，不需要你去对其时刻做出修正便能随心所欲。你的手法越狠，它也会越发矫健。

从进弯到加油出弯，无论处于哪一个位置都给人底盘稳妥，反应敏锐的感觉。手中的方向盘总是给你最精准的车头指向。路面上细小的石子也会传递到你的身上，不过在凹凸不平的路面你就不会这么好过了。

路特斯GT410 Sport的悬挂硬度就好比你坐在钢板上，硬邦邦的感觉时间长了确实不是滋味。不过，在应对路面起伏时便会显出其优势，即便是高速行驶时不管路面如何起伏车轮也能紧贴其上。

而轮胎的抓地力也能祝你一臂之力，去攻下前面不同的弯道。显然，它充分继承了路特斯本色，在操控方面简直就是妙趣横生，让人不禁拍案叫绝。

刹车功力看来也丝毫不逊色于加速威力，每次重踩刹车踏板时，车头便会应声俯冲，随之而来的便是车尾微微的轻摆。

长时间的激烈驾驶刹车系统也没有明显衰竭的现象发生。通风钻孔刹车盘配合对向双活塞的AP-Racing刹车卡钳足以应付各种激烈驾驶的需要。

　　路特斯GT410 Sport与众不同，虽然缺乏细节上的精雕细琢，却处处体现了思想上的特立独行。驾驶这款车不仅要充足体力，还得有丰富的经验。或许你觉得它的性格有些固执，轻量化设计让它变得不利于日常驾驶，但这是路特斯的精髓。它始终追求世界上最纯粹的驾驶乐趣，不在乎别人的看法，在当今这个各大超跑品牌都在向舒适性妥协的时代，路特斯的坚持显得尤为可贵。